De BCT wordt vanaf een grote Ocean Towage Tug gebruikt en voorheen middels tugger lieren en de stern roller overboord geplaatst. Ter optimalisatie en operationele efficiëntie wordt de BCT nu met een A-frame overboord geplaatst zodat dit schip ook direct erna ingezet kan worden met een subsea ploeg waarmee kabels worden ingegraven.

EPC Contract

Om dit te realiseren zijn er diverse modificaties aan de BCT uitgevoerd en heeft Vroegh Construct als EPC Contractor een slim hijspunt ontworpen, compleet ingekocht, gefabriceerd en geïntegreerd in de BCT.

Het hijspunt is in de bestaande BCT geïntegreerd en ontworpen voor een WLL van 105 T volgens DNV classificatie. Het hijspunt is onder water op afstand te (ont)koppelen en kan onder een hoek van 45 graden roteren. Voor dit hijspunt is een hoogwaardig smeedstuk gefabriceerd. Dit smeedstuk pendelt in een frame zodat de BCT in de juiste balans komt te hangen rekening houdend met de zware sleepketting aan de voorzijde en verschillende dynamische acceleraties op de tool.

Het latching systeem met de intelligentie om de tool te kunnen (ont)koppelen hangt in het A-frame. M.b.v. sonar en camera’s kan het systeem onderwater gekoppeld worden aan de smeedstalen pin om de BCT vervolgens op te hijsen. Naast het slimme hijspunt zijn er nog diverse andere modificaties uitgevoerd. Zo is de BCT smaller gemaakt om tussen de benen van het A-frame te kunnen bewegen, is al het overtollige staal verwijderd en is er een survey buoy geïntegreerd. Ook zijn er diverse reparaties en slijtdelen vervangen.